A Lei da Balança foi criada para prevenir e conscientizar sobre o excesso de peso de ônibus e caminhões – uma vez que o sobrepeso traz riscos e não somente ao veículo, como também à segurança de demais pessoas na estrada quando um acidente ocorre. Além disso, o excesso de carga é responsável por desgastar o veículo e o asfalto mais rapidamente, aumentando as chances de acidentes, além de gerar maior custo de manutenção.
Os ônibus e caminhões possuem sua estrutura projetada para suportar uma determinada carga por eixo, um fator importante para evitar o tombamento por má distribuição da carga. Por isso, o cálculo do peso por eixo é necessário para garantir a segurança e evitar gastos e multas.
Veja a seguir como
fazer a pesagem por eixo correta para
caminhões:
- Eixo isolado, com 2 pneus: 6 toneladas;
- Eixo isolado, com 4 pneus: 10 toneladas;
- Conjunto de 2 eixos com 2 pneus por eixo: 12 toneladas;
- Conjunto de 2 eixos com 4 pneus por eixo, em tandem: 20 toneladas;
- Conjunto de 3 eixos com 4 pneus por eixo, em tandem: 30 toneladas.
Atenção: Por conta da distância entre os eixos variar, nos últimos dois casos a carga máxima pode variar. No exemplo acima, levamos em consideração a distância de 2,4 metros.
Como a distribuição de peso em ônibus é diferente da dos caminhões, o cálculo muda. Veja a pesagem por eixo correta para ônibus:
- Eixo isolado, com 2 pneus: 7 toneladas;
- Eixo isolado, com 4 pneus: 11 toneladas;
- Conjunto de 2 eixos, com 2 pneus: 13 toneladas;
- Conjunto de 2 eixos em tandem: 18 toneladas;
- Conjunto de 2 eixos, sem estar em tandem: 14,5 toneladas
